Випадкова та випадкова зарядка зупинки - це "питання про привид", на яке не можна відповісти в одному реченні. Щоб розібратися, є кілька можливостей:
1. Фактори потужної мережі
1.1. Напруга потужної мережі сильно коливається. Для зарядного зарядного пристрою- (OBC) він перевищує робочий діапазон вхідної напруги, запускає захист перенапруги або недостатності і не може бути автоматично відновлений.
1.2. Кабельний маршрут з вторинної сторони потужного трансформатора потужністю 10 кВт/380 В занадто довгий, що призводить до ефекту "слабкої потужності". Параметри циклу управління OBC не можуть відповідати певним умовам слабкої потужності. Коливання петлі призведе до коливання вхідного струму, викликаючи захист вхідного потоку OBC.
2. Втручання наземного дроту
Земля кузова транспортного засобу та ґрунт PE силової сітки з'єднані через мідні шпильки PE міді головки зарядки та власник пістолета, а ґрунт PE OBC з'єднаний через землю кузова транспортного засобу та ґрунт силової сітки. Якщо існує багато високих - пристроїв живлення, підключених до ґрунту PE живлення одночасно, багато шумових сигналів будуть поєднані з землею. З точки зору мирян, "земля дуже брудна". Цей брудний ґрунт ПЕ значно заважатиме виявленню сигналів CP та CC OBC та AC, а також може спричинити ненормальне може спілкуватися всередині OBC.
3. Проблеми з підключенням між головкою роз'єму зарядки та сидінням роз'єму
3.1 Існує ненормальний зв’язок між силовою частиною деяких розетків транспортних засобів та головою зарядки. Після тривалого часу зарядки локальна температура сидіння для гармати транспортного засобу дуже висока, що може викликати захист температури розетки транспортного засобу, і транспортний засіб припинять заряджати активно. Коли температура погоди низька або час зарядки короткий, це явище не відбудеться. Це відбудеться лише тоді, коли заряджається тривалий час при високій температурі.
3.2 Існує ненормальна відповідність між CC та CP шпильками головки пістолета та конструкцією отвору CC та CP розетки транспортного засобу, що призводить до поганого контакту. Коли пістолет струшував або коливається транспортний засіб, з'єднання сигналу відключається, а транспортний засіб перестає активно заряджати. Необхідно збільшити довжину штифтів CC та CP, щоб бути сумісними з різними сидіннями для гармати транспортних засобів.
4. Мізерція виявлення витоку
Мізерція вимикача захисту від витоку - це поширена проблема спалаху вимикача. Деякі палі зарядки змінного струму мають вбудовану схему виявлення витоку, розроблену всередині пагони зарядки, що також може спричинити неточне виявлення витоку.
5. Людські фактори
Під час зарядки хтось вручну натискає кнопку зупинки зарядної купи, але не усвідомлює, що ця кнопка призведе до припинення зарядки. Під час зарядки хтось вручну натискає перемикач S3 на головці роз'єму зарядки, і транспортний засіб виявляє, що резистор CC знаходиться в напівсип.